Những tiêu chí nhất định phải ghi nhớ khi mua ôtô cũ giá dưới 300 triệu

Top 5 xe ôtô giá dưới 300 triệu đáng mua nhất hiện nay

1. Chevrolet Spark Van

Chevrolet Spark thực ra là phiên bản update của Matiz. So với Matiz, Chevrolet Spark vóc dáng trẻ trung hơn với những mặt phẳng trên thân, cụm đèn pha rộng với đèn xi-nhan kéo dài một vệt phía dưới.

Chevrolet Spark Van dưới 300 triệu

Một cách tổng thể, Spark tạo nên những nét mới, thể thao và năng động hơn hẳn so với Matiz. Lưới tản nhiệt của Spark hợp với logo hình chữ thập của Chevrolet khi thiết thế theo những hình chữ nhật thay cho kiểu tròn. Hốc hút gió khá lớn nên rất ấn tượng.

Spark Van 2014 được phân phối chính hãng tại Việt Nam và được hưởng hoàn toàn các chính sách bảo hành bảo dưỡng theo quy định của GM Việt Nam

Về nội thất, bảng đồng hồ Xe ô tô được đưa vào giữa, ngay trên bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, các đèn tín hiệu vẫn ở ngay trước vô lăng, dưới một khe hẹp. Sự dịch chuyển này tạo cho không gian nội thất cân xứng và dễ quan sát cho cả người phía sau. Đây là dòng xe tải nhỏ 2 chỗ với thiết kế khoang sau rộng rãi có thể chở nhiều hàng hóa.

Spark Van được trang bị đèn sương mù phía trước tiện dụng, la-zăng thép với ốp nhựa thời trang, khóa cửa trung tâm tiện dụng, gương chiếu hậu chỉnh điện, cánh lướt gió và đèn phanh phụ trên cao, gạt mưa và rửa kính sau, chìa khóa điều khiển từ xa, hệ thống chống trộm. Xe được trang bị động cơ 796cc, công suất cực đại 52 mã lực, hộp số sàn 5 cấp.

2. Kia Morning Van

Kia Morning Van là loại xe tải nhẹ 2 chỗ với đầy đủ các màu sắc và phiên bản cho khách hàng lựa chọn. Đối với Kia Morning Van, 2 chỗ, chỉ với giá hơn 300 triệu đồng, do Trường Hải lắp ráp và đầy đủ các màu sắc và phiên bản cho khách hàng lựa chọn.

Kia Morning Van 2 chỗ có kiểu dáng tương tự so với Kia Morning 5 chỗ, và mang lại cho mọi khách hàng thêm một sự lựa chọn khi mua một chiếc ô tô giá rẻ hiện nay. Ngoại thất của xe có thiết kế nhỏ gọn, tạo điều kiện cho xe lưu thông dễ dàng trong khu vực nội thành.

Nội thất của xe đặc trưng với 2 ghế ngồi trước và ngăn chở hàng phía sau, có một giá sắt ngăn giữa khoảng không để hàng và ghế ngồi phía trước.

Kia Morning 2 chỗ được trang bị động cơ 1,25 lít I4 DOHC công suất cực đại 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 120 Nm ở vòng tua máy 4.000 vòng/phút, số sàn 5 cấp và dẫn động cầu trước.

3. Toyota Etios

Etios Liva hatchback và Etios sedan là hai sản phẩm được Toyota đặt nhiều kỳ vọng tại thị trường Ấn Độ.

Ngoại thất của 2 mẫu xe này nổi bật và dễ nhận dạng với lưới tản nhiệt, đây cũng là nâng cấp và là thay đổi duy nhất ở ngoại thất của 2 mẫu xe này. Về nội thất, mẫu xe này sở hữu nhiều tính năng an toàn đáng chú ý là túi khí bên tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản dành cho cả người lái và hành khách.

Bản đầu bảng trang bị gương điều chỉnh điện, cảm biến đỗ xe, hệ thống âm thanh 2-DIN với kết nối Bluetooth, AUX, hộp lạnh và la-zăng hợp kim mới. Ngoài ra, Etios sedan có thêm màu ngoại thất ngọc trai và lưới tản nhiệt chrome toàn bộ.

Tùy chọn động cơ vẫn giữ nguyên trên Eitos sedan và bao gồm động cơ xăng 1.5L công suất 90 mã lực, còn Etios Liva sử dụng động cơ xăng 1.2L công suất 84 mã lực.

Khách hàng có thể lựa chọn động cơ diesel 1.4L công suất 68 mã lực trên cả 2 phiên bản. Động cơ diesel chỉ tiêu thụ 4,2 lít/100km, còn mức tiêu thụ trên bản xăng lần lượt là 5,9 lít/100km (Eitos sedan) và 5,6 lít/100km (Etios Liva).

4. Hyundai Getz đời 2008-2010

Hyundai Getz đời 2008-2010 gồm các phiên bản: máy 1.1L đi cùng số sàn 5 cấp và máy 1.4L đi cùng số tự động 4 cấp.

Hyundai Getz đời 2008-2010 dưới 300 triệu

Kiểu dáng không được bắt mắt bù lại vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Máy móc ổn định, ít hỏng vặt, phụ tùng sửa chữa và thay thế rẻ, các tiện nghi "vừa đủ xài", thiết bị an toàn ở mức trung bình nhưng điều hoà yếu và khả năng tăng tốc kém. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 6L/100km đường trường và khoảng 7,5L/100km nội thành.

5. Hyundai i10 đời 2011

Hyundai i10 đời 2011 gồm có 3 phiên bản: máy 1.0L đi cùng hộp số sàn 5 cấp. Máy 1.2L đi cùng hộp số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp.

Xe nhỏ gọn dễ dàng di chuyển trong thành phố. Xe nhập nên máy móc và chất lượng khá ổn định, kiểu dáng theo nhiều người cho là xấu hơn với các sản phẩm khác, nội thất hơi nhỏ nhưng thiết kế đẹp cùng option khá, phụ tùng khó kiếm. Tiêu hao nhiên liệu khoảng 6L/100km đường trường và 7,5L/100km nội thành.

>> Xem thêm: Xe ô tô cũ giá dưới 300 triệu

Tiêu chí kiểm tra khi mua xe ôtô cũ dưới 300 triệu

Hiện nay, ôtô cũ đã qua sử dụng được rất nhiều người quan tâm và tìm mua. Tuy nhiên, chọn và kiểm tra xe như thế nào để không bị "hớ" là điều mà không phải ai cũng biết.

1. Thân xe

Kiểm tra thân xe là điều đầu tiên bạn nên làm khi tiếp cận với một chiếc xe cũ. Kiểm tra nước sơn, độ phẳng, cong của lớp vỏ, gỉ sét là những yếu tố có thể nhìn bằng mắt thường thông qua đó phần nào nhận định tuổi thọ hoặc độ bền của xe.

2. Lốc máy

Kiểm tra mặt dưới lốc máy xem có bị rỉ nhớt hay không? Nếu có thì nhiều khả năng máy bị mòn gioăng. Trường hợp không rỉ nhớt cũng có thể do nhiều người lường trước được nên sử dụng nhớt đặc loại 20w-40 hay 30w-50, loại này cũng có tác dụng ngăn những xe hở bạc không ra khói đen. Thực tế vẫn nên dùng loại nhớt yêu cầu theo xe là tốt nhất.

3. Kính chắn gió

Xem xét tất cả các cửa sổ và kính chắn gió phía trước và phía sau xe để nhận định về khả năng đã xảy ra va chạm mạnh hay không. Lưu ý ở bất kỳ các dấu hiệu có vết mài, nứt hoặc độ lỏng lẻo khi tác động lực nhẹ vào. Các yếu tố này có thể chỉ ra rằng chiếc xe đã từng bị va chạm và sửa chữa hoặc lâu không được bảo dưỡng kỹ càng.

4. Lốp, hệ thống giảm xóc

Kiểm tra độ bền lốp, áp suất lốp còn đủ tiêu chuẩn hay không, có cần thay thế hay không để làm yếu tố thương thảo giá. Hệ thống giảm xóc cũng quan trọng không kém, thử cho xe chạy ở những loại địa hình khác nhau để kiểm tra phản ứng.

5. Cánh cửa

Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không? Nếu có thì xe đã va chạm, tùy thuộc vào mức độ va chạm ít hay nhiều mà cân nhắc.

6. Tay lái

Để kiểm tra một chiếc xe ôtô cũ đã qua sử dụng việc lái thử là rất cần thiết, mỗi chiếc bạn cần lái thử ít nhất 2 lần, nên lái xe thử trên đường yên tĩnh để có thể nghe tiếng máy có êm không.

Sau khi bạn quyết định được chiếc xe này tốt thì hãy lái nó ở phạm vi rộng hơn, ít nhất là nửa tiếng lái thử. Nếu có thể bạn hãy lái xe thử ở các loại đường khác nhau để xem xét góc độ xử lý tình huống của xe.

7. Đèn xe

Hệ thống đèn là rất cần thiết khi di chuyển ban đêm hay qua những vùng nhiều sương mù, hay có mưa. Đèn pha trước sau, đèn phanh và đèn tín hiệu đều cần được thử nghiệm độ sáng, độ chiếu xa cũng nhưng tuổi thọ đèn.

8. Máy lạnh

Kiểm tra cánh quạt máy lạnh có chạy hay không, nếu không thì xe vẫn lạnh nhưng hơi yếu.

9. Phanh xe

Nếu đạp chân trên bàn đạp thắng không thấy chắc hoặc đạp thắng thấy rung xe hoặc rung tay lái hoặc khi phanh xe mà nghe thấy tiếng  rít ken két, hoặc âm thanh kim loại chà vào nhau thì nguyên nhân có thể là thiếu dầu thắng, hoặc dầu bị rò rỉ; đĩa phanh đã quá mòn cần phải tráng mặt lại hoặc biết lớp bố thắng đã mòn.

Tiêu chí kiểm tra khi mua xe ôtô cũ dưới 300 triệu

10. Bảng điều khiển

Bảng đồng hồ điều khiển cùng các nút bấm hoặc màn hình cảm ứng cần chính xác, cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết về tình trạng xe và hành trình di chuyển. Thử tất cả các nút bấm dù là nhỏ nhất như âm lượng, chuyển bài hát để chắc chắn rằng mọi bộ phận của xe đều hoạt động trơn tru với nhau.

11. Chân máy

Có 4 chân máy (engine mount) bằng cao su. Nếu chân máy bị gãy sẽ gây hiện tượng giật khi đề pa, chi phí thay thế rất đắt.

Cách kiểm tra: mở nắp ca-pô, vào số 1 rồi nhấn ga, thấy máy giật mạnh ngược về sau hoặc ngược lên trước thì thay. Cũng dễ nhìn bằng mắt thường ở các chân cao su. Hầu hết xe cũ đều gặp hiện tượng này.

12. Ống xả

Thực hiện ga mạnh xe để kiểm tra lượng khói thoát ra từ ống xả và màu của khói có màu lạ không, nếu khói có màu lạ chứng tỏ xe đang thiếu dầu hay lâu chưa thay dầu hoặc ống xả, động cơ gặp trở ngại trong quá trình đốt cháy hay xả khí thải. Ngoài ra cần phải kiểm tra xem ống xả có quá cũ , có gỉ sét hoặc có dấu hiệu thủng hay không.

13. Két làm mát, ống dẫn

Két nước làm mát là bộ phận đầu tiên dễ dàng kiểm tra bên dưới nắp ca-pô. Nếu dung dịch không nhiều, có hiện tưởng dính bẩn thì chứng tỏ chủ cũ đã không quan tâm nhiều tới bộ phận này. Người thợ kỹ thuật cũng sẽ kiểm tra kỹ lưỡng các lá tản nhiệt để chắc chắn không bị mỏng hay xốp. Đường dẫn nước mát cũng nên soi xét để biết có cần thay hay không.

14. Côn (ly hợp)

Cách nhận biết côn bị mòn với số sàn: nhả hết phanh, vào số 2, nhấn ga và thả côn từ từ. Nếu đạp mạnh ga mà xe không di chuyển thì cần thay. Cách thứ hai là tắt máy, đạp côn, nếu nghe tiếng ồn tức là côn đã mòn.

15. Hộp số

Hộp số cũng phải được kiểm tra thật kỹ lưỡng ở nhiều tốc độ khác nhau, đặc biệt với số sàn, kiểm tra xem có tiếng động lạ phát ra mỗi lần vào số, chân ga có bắt đều với ly hợp không, sức kéo của xe kém đều là những dấu hiện chứng tỏ hệ thống truyền động của xe cần được kiểm tra lại. Cần phải xem xét những trường hợp này trước khi mua.

16. Dầu nhớt

Dầu bôi trơn động cơ cũng như máu của cơ thể sinh vật, nếu không đủ dung tích hoặc chất lượng không tốt thì cỗ máy sẽ không thể cho hiệu suất cao, nhanh hao mòn. Giống với nước mát, dầu bôi trơn nên kiểm tra lượng và chất.

Mua ô tô cũ - Mẹo nhận biết xe bị tai nạn và thủy kích

Mua ôtô cũ vẫn đang là sự lựa chọn của không ít người tiêu dùng Việt Nam, nhằm có thể tìm được một chiếc xế hộp đáp ứng được nhu cầu sử dụng với giá cả phải chăng và phù hợp khả năng kinh tế của mình. Tuy nhiên giữa ma trận xe cũ vô cùng phức tạp như hiện nay, việc tránh những chiếc xe đã từng hư hỏng nặng là điều không hề dễ dàng ngay cả với người dày dạn “trận mạc”.

Mua ô tô cũ - Mẹo nhận biết xe bị tai nạn và thủy kích

Trước tiên, nếu bạn không hiểu biết nhiều về xe cộ và không đủ tự tin, hãy nhờ ai đó như bạn bè, người thân hoặc tìm một thợ máy đi cùng để xem xét cũng như kiểm tra “đối tượng” mà bạn nhắm đến. Bạn cũng nên tìm đọc các thông tin về mẫu xe mà bạn dự định đón về để nắm được những yếu tố và lên danh sách các tính năng quan trọng cần kiểm tra.

Chi tiết không thể bỏ qua là số VIN của xe bởi đa phần các hãng xe đều chọn những vị trí dễ hỏng nhất khi xe va chạm như cửa, động cơ hay phần góc thân để ghi số VIN. Bạn nên xem xét các vị trí số VIN tại động cơ, khung xe, kính chắn gió phía trước hay cửa kính liệu có thống nhất, rõ ràng hay có dấu hiệu bất thường nào không.

Lý lịch của xe là rất quan trọng, bạn nên yêu cầu cung cấp thông tin về chủ xe trước đây cũng như lý do bán lại xe, sổ theo dõi bảo trì bảo dưỡng theo xe (nếu có). Bên cạnh đó, để an tâm hơn bạn nên đưa xe vào những đại lý dịch vụ chính hãng và yêu cầu kiểu tra toàn bộ tình trạng động cơ, đồng hồ counter-meter, hệ thống điện,… với chi phí không quá đắt.

Với tình trạng giao thông tại Việt Nam sẽ khó lòng tránh khỏi việc va quẹt trên đường phố và để lại trên thân xe những vết xây xước, nhưng nếu xe bị đâm đụng mạnh khiến khung sườn hư hỏng nặng thì dù cho có được phục chế lại tốt thế nào, khả năng vận hành và sự an toàn cũng sẽ không còn như trước.

Mọi người vẫn thường chia sẻ, dặn dò nhau xem xét cũng như dùng tay kiểm tra ngoại thất từ cản trước, mặt ca-lăng, lưới tản nhiệt, bên thân xe, la-zăng, cửa xe, cản sau… để tìm những vết lõm, chỗ tôn mỏng hay các vệt sơn khác màu. Nhưng với những thủ thuật tân trang ngày càng khéo léo thì bạn cần phải “soi” nhiều hơn nữa, cụ thể ở hình dạng của nắp capo, mép các cửa bởi đây là các chi tiết được dập nguyên tấm từ nhà sản xuất, rất khó để phục hồi nguyên trạng nếu bị móp méo. Ngoài ra các nút cao su, đường gioăng cao su viền quanh bị thiếu, “kém chất lượng” hoặc những bu-lông ở phần khung sườn đầu xe cũng cần được lưu ý đã từng bị tháo và thay thế hay chưa.

Kĩ lưỡng hơn chúng ta có thể kiểm tra phía sau xe, nắp capo và phần khung bên dưới khoang hành lý là nơi sẽ hấp thụ trực tiếp lực va chạm nếu bị phương tiện khác đâm phải

Liệu xe đã bị thủy kích hay chưa?

Động cơ phải đại tu vì bị thủy kích luôn là một trong những nguyên nhân thường gặp nhất tại nước ta. Bên cạnh đó việc để xế hộp lội nước còn ảnh hưởng nặng nề đến hệ thống điện cũng như khiến nội thất xuống cấp. Vậy nên không có gì khó hiểu khi xe bị lội nước thường được ngụy trang rất kĩ nhằm mong bán được cho những người mua “non tay”.

Đặt trường hợp chưa cần đến các kỹ thuật viên của các trung tâm dich vụ kiểm tra, bạn có thể quan sát một lượt khoang động cơ với những điểm sau cần đặt dấu hỏi:

Bu-lông cố định động cơ vào khung xe hoặc bu-lông nắp máy có bị tháo hay chưa (có vết xước hoặc sáng bóng vì đã được làm vệ sinh trong quá trình đại tu); bu-lông bắt giữa thân máy và cổ đường ống nạp/xả hoặc đường ống nhiên liệu có nguyên vẹn hay không; các jack cắm của hệ thống điện, các jack kim phun hoặc bugi, các ống cao su có thể trông khá sạch sẽ và dính những vệt dầu nhớt do được vệ sinh trong quá trình sửa chữa...

Nơi tiếp xúc giữa các bộ phận của động cơ sẽ biển hiện rõ ràng nhất việc động cơ đã từng phải trải qua làm hơi hoặc đại tu hay chưa, bởi để các bộ phận này “khít như mới” với nhau cần sử dụng thêm keo silicon để làm kín hoàn toàn khe hở. Tại các nhà máy lắp ráp, thao tác này được thực hiện bởi các robot hiện đại với mức độ chính xác cực kì cao, đảm bảo cả yếu tố kỹ thuật lẫn thẩm mỹ thì với những thợ máy việc bôi keo thủ công thường sẽ để lại những dấu tích khá xấu, dễ dàng quan sát và nhận biết.

Những vị trí có thể kiểm tra bao gồm mép gioăng nắp máy nằm giữa nắp máy và thân máy, mép nối giữa thân máy cùng đường ống nạp/xả hay mép cac-te dầu bôi trơn bên dưới. Đặc biệt nếu gioăng nắp máy “mới tinh” chứng tỏ động cơ vừa được sửa chữa cách đây không lâu.

Lái thử xe

Bước sau cùng, trước khi “chồng tiền” là bạn cần đề nghị chạy thử nhằm cảm nhận đầy đủ và có thể nhận ra những vấn đề phát sinh khi xe vận hành. Bạn nên khởi động nguội động cơ và nhờ người đi cùng xem có khói từ ống xả hay không, đồng thời nghe âm thanh từ tiếng nổ của động cơ có gì bất thường hay không.

Tiếp đến, bạn nên tăng tốc và cảm nhận về những yếu tố quan trọng như chân ga, hệ thống phanh, hệ thống lái, sự ổn định của thân xe khi vào cua tốc độ cao. Bên cạnh đó cũng không nên bỏ qua việc kiểm tra cả hệ thống điều hòa hay hệ thống âm thanh hoạt động ra sao, và nhất là theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu của xe.

Kể thêm với mọi người một câu chuyện của người quen khi chọn và mua xe cũ, sau khi kiểm tra kĩ lưỡng thì mọi yếu tố đều ổn, kể cả khi chạy thử. Nhưng đến đợt bảo trì tiếp theo và thay nhớt mới cho động cơ thì mới phát hiện rằng trước đó xe “được ép” sử dụng nhớt cũ, đặc quánh để động cơ vốn rệu rã có thể vận hành êm ái hơn.

Đăng tin mua bán xe ôtô cũ nhanh chóng, được giá ở đâu?

Đăng tin mua bán xe ôtô cũ nhanh chóng tại MuaBanNhanh.com. Để xem thêm các tin mới nhất về mua bán xe ôtô cũ, hãy xem ngay: Xe ôtô cũ

Nguồn: https://muabannhanhoto.com/kinh-nghiem-vang-cho-nguoi-tim-mua-xe-oto-cu-nhap-khau/44478

Đăng bởi Minh Thiện Tags: chọn mua xe ôtô dưới 300 triệu, gầm xe, kiểm tra ôtô cũ, mua bán Xe ôtô cũ, ôtô cũ, ôtô cũ dưới 300 triệu, Ôtô cũ giá dưới 300 triệu đáng mua nhất, tai nạn, thân xe, thủy kích, tiêu chí, Xe ô tô cũ dưới 300 triệu, xe ôtô cũ, đèn xe